Vagns trimning del 1

Efter att kollat att vagnarna är hela är det dax att plocka fram vågen och kolla hur långt under NMRA rekommendationen vikten ligger.

Normalt sett brukar jag börja med att väga vagnarna innan de pockas isär. Blev lite ivrig på denna vagnen då det skulle fotas och donas.

En liten skruvmejsel med tunn spetts förs mellan chassi och yttervägg på vagnen för att öppna.

Som vikter använder jag oftast luftgevärskulor som väger lite drygt 1g

För denna modellen rekommenderar NMRA 27g. Vilket jag slaviskt följde till punkt och pricka tidigare. Men då tågen kan bli ganska långa på modulkörningar  har jag börjat lägga vikten ett par gram under rekommendationen.

Sedan limmas diabolerna fast med superlim. Loctite limmet suger fast mellan metallerna så otroligt fort att jag slutat försöka sätta dit kulorna med mina bara elefantfingrar. Pincett är helt klart att föredra när man jobbar i n skala 

Efter detta är det dax för en första försegling med mattlackering och sedan vädring, Men det får bli en annan dag.

- Mikael   

  

Värnamo 2017

Lite bilder tagna på modul träffen i Värnamo på americaN banan. En mycket trevlig träff, med ett kanon upplägg av trafikspelet. Som ny och grön fick man snabbt hjälp i en lugn och avkopplad takt. Från fredag morgon till söndag förmiddag blev det kört inte mindre än åtta trafikspel.

Fick otroligt mycket nya kunskaper under träffen.

Bland annat om persontrafik kring 50 - talet i USA. 

Mjölkvagnen alltid främst ☝  

Vi hade ingen schemalagd fri körning men det fanns

tid att ta fram lite eget rullande mellan trafikspelen.  

Koltåget var rysligt långt och maffigt. Hämtade upp kol från

två olika gruvor var av den ena hade brant stigning så det gällde

att hämta lass och lämna tomma vagnar i rätt ordning.

Träffen gav otroligt mycket inspiration och värdefull input. Jag upptäckte t.ex att det återstår mycket jobb med mina lok. Fick även inspiration att smälla ihop en eller ett par linje moduler innan det gigantiska arbetet med Citrus modulerna påbörjas.

Mer bilder finns på https://www.flickr.com/photos/147236601@N04/  och givetvis även modulsyds forum https://www.modulsyd.se/forum_new/viewtopic.php?f=12&t=2740

- Mikael

Lite fler Boxcar's (aka våga vägra airbrush)

Nästan klar med alla vagnar som ska med på träffen i Värnamo. Nu återstår bara justering av vikten på samtliga vagnar så de följer NMRA rekommendationen.

De senaste sex byggdes mellan 1969 och 1970 av PC&F för SP / SSW och fick betäckningen B70-46. De användes ofta för olika typer av kolonialvaror samt mat och drycker med lång hållbarhet (men viss temperaturkänslighet) eftersom vagnarna var isolerade och kunde stå mot kyla eller värma lite bättre än "vanliga" vagnar.

EDIT: Modellerna är från Wheels of Time med micro-train koppel. Samtligga modeller hade rätt bredd på sina hjul och samtliga kopple satt i rätt höjd. Vikten var bara 2g över NMRA rekomendationen så ska man ge ett omdömme på modellen så blir det full pott 5/5

- Mikael

Car Cards till AmericaN

Har börjat klippa och klistra ihop car cards till vagnarna. Provade först med gult 170g papper. Vilket gav konstiga färger på korten. Dotten längst ut till höger ska vara klarblå.

(sorry för de suddiga bilderna)

 Nästa omgång skrevs ut på ett ljusare gult papper där färgerna blev mer naturliga.

En mall för bilder som skrivs ut på vitt papper och sen fästs på korten med bokplast.

Snart redo för trafikspel.

- Mikael

PFE vädring pågår

Förra veckan börjades det med vädring av sex stycken PFE vagnar från InterMountain. Idag fortsatte jobbet lite sporadiskt, det återstår lite arbete innan de kommer upp i den "fina" yta originalen hade.

- Mikael

Plötsligt händer det!

Någon gång sent i februari beställde jag sju WoT vagnar som var på super REA. Men lyckades strula till det med artikelnumret. Efter min miss som uppdagades ganska sent (typ 2 veckor senare) föll det hela i glömska med ett bittert; "jahapp det sket sig där". Döm av min förvåning när ett paket skulle hämtas ut på posten idag som visa sig innehålla vagnarna från ordern med rea priset i februari.

En vagn blev fel, men med tanke på min miss med artikelnumren på bokningen är jag jäkligt glad att de lyckades reda ut ordern överhuvudtaget och kommer behålla dubbletten. Stort tack till gänget på HABO Hobby.

- Mikael

Mellan åskskurarna

Denna söndagen har varit en riktig ovädersdag med båda åska och regn. Mellan knallarna har flit ägnats åt att uppdatera ritning och spårplan för hösten och vinterns stora projekt, Citrus plain.

- Mikael

Hösten - Vintern 2015

Här är hösten och vinterns skörd av vagnar (min första för SP och SSW). Alla vädrade och med micro train koppel.

En RailBox och fyra gondolas från Southern fick också komma med på bilden eftersom de färdigställdes under samma period.

- Mikael

Lok nummer två (5003) klart

Efter lite Citadel Agreax Earthshade, pulver och till slut Dullcote saknas bara ett koppel byte till MTL - 1015 (har jag för mig det var som passa). Sen är den "lilla" GP 30;an från Atlas klar för körning.

- Mikael

Inget är som väntans tider part 2

En vecka har gått och väntan är inte över än. Atlas loket har snurrat mellan avdelningarna på Toftanäs sedan den 3 februari och Kato loket är skickat ganska nyligen från andra sidan plurret.

Har äntligen valt startpaket för DCC styrningen och beställt en ZEPHYR Xtra från Habo Hobby. De hade även ett transport och förvaringssystem som jag googlat lite efter, Hobby-Tote Storage.

Hoppas första av de två loken samt väskan dyker upp i veckan som kommer. Lovar att dela med mig lite kring tankarna om väskan när den väl är provad.

- Mikael

Inget är som väntans tider

En bra grej och en dålig grej. Citrus Plains blir förmodligen senarelagt, men å andra sidan sitter jag  nu lugnt och väntar på två nya lok. Ett Atlas GP30 och ett Kato EMD F3. F3:an är ju lite före min epok, eller ganska långt före egentligen. Kunde bara inte stå emot den lilla skönheten som säkert kommer väl till pass på körträffar. Ska försöka få tag på en F3B vid senare tillfälle eftersom de köptes in i par av SP och ofta kördes som A-B under hela sin livslängd.

Atlas loket köptes eftersom det passar den epok jag följer (något så när) samt passar ypperligt som en road switcher den dag modulerna väl börjar blir klara.

- Mikael

Citrus Plains

Har sedan ett tag tillbaka med hjälp av feedback från Modulsyd skissat på mina två första AmericaN moduler.

Klistrar in introduktionen från den tråden här:

Introduktion 
Ett första utkast till tre moduler om 110cm vardera som både ska fungera att ha som hemmabana och plocka med till körningar. Jag är inte själv bilburen så där av den korta längden, då man inte på förhand vet att bilen rymmer si och så långa moduler. Byggstart blir förmodligen först någon gång efter jul, kanske så sent som till våren. (så det finns gott om tid till stora förändringar  :lol: ) Det hela är satt till någon gång i slutet av 70-talet och början av 80-talet i ett litet samhälle i nedre delen av centrala Kalifornien. Samhället lever främst av fruktodling och förädling av frukter och bär. Mainline går genom det lilla samhället Citrus plains som varit en stor producent av packad frukt, vin och konserverad frukt sedan järnvägen kom dit.

Denize Wine Distribution
Är ett korporativt företag som är delägt av några mindre vingårdar inte långt från järnvägen. Lokaliteten kom sig av problemen att tillsammans koordinera logistiken från teamtrack till olika uppköpare. Så D.W.D används som ett litet buffertlager men främst för att säkerställa att rätt vara i rätt mängd kommer till rätt del av landet. Vilket odlarna inte lyckades med tidigare.

Trafik in: Boxcars in med pappers emballage och kanske tomglas etc? 
Trafik ut: Boxcars ut med vin.

Hanna Bannanas Fruit Company
Det exotiska namnet till trotts så är produkterna från H.B.F.C närodlade och består främst av citrusfrukter och bär. Företaget fungerar både som grossist och auktionskammare för dagliga partier från odlarna i området. Största delen av den totala volymen går ut på järnväg.

Trafik in: Boxcars in med emballage, tompallar, kylvagnar
Trafik ut: Kylvagnar och en och annan Boxcar med okänsliga varor

We Can Canning
Är producent av förpackade frukter och bär med inkokning och saft. 

Trafik in: Boxcars med pappers emballage men även stora spolar med aluminium.
Trafik ut: Boxcars med varor och ibland tankvagn med sockerlag / saft

Team track

Boxcars in och ut

http://www.modulsyd.se/forum_new/viewtopic.php?f=16&t=2050&p=19470#p19470

- Mikael

EDIT: Uppdaterat ritningen till den senaste som nu består av tre moduler

När olyckan är framme

Vädringen av första SP loket en Atlas Master modell Alco C628 påbörjades idag. Egentligen borde jag gått all in och numrerat om loket men samtidigt känner jag att det dels finns gränser för min förmåga och att det är en hobby som ska kännas avkopplande (pun intended).

Det började bra, ett foto för att kolla så all maskering 

satt där den skulle. Sen trycka till tejpen lite lätt med 

pincetten så där inte var några glipor

Och nu till den biten som inte var lika bra. Vädringen

blev rätt ok för att vara första gången på ett lok. Men sen
när allt skulle förseglas, ve och fasa. Dullcoten var i  princip
helt slut och den slog in som ett slagregn över modellen. Jag
blev tvungen att snabbt topsa bort en stor blabba som föll
precis framför bakre luckan på taket. Och med fullt av
prickar på själva luckan.

Så nu står den där oförseglad och väntar på ny lack som

skickas idag från en mycket hjälpsam hobbyhandlare.

Stort tack till Anders & Co på http://www.habohobby.se/ 

- Mikael

Fler vagnar som varit ute och åkt ett tag

Riktigt kul att skita ner saker, har börjat blanda in färger i vädrings processen. Främst en grundtvätt som än så länge består av två färdiga washes från Citadel (Nuln Oil och Agrax Earthshade). Valet av just Citadel var ganska enkelt, vi hade det hemma och den är matt till färgen redan från början när den väl torkat.

En väldigt smutsig vagn som förmodligen åkt genom ganska många av 

SP's långa tunnlar genom åren

Lite mera damm och blekning än sot och smuts på nästa vagn

En till som inte blivit så starkt väderbiten.

Denna funderar jag på om man ska ge en omgång till? SP hade ju

ganska smutsiga och sotiga vagnar överlag. 

Så här ser vagnarna ut när de står och torkar efter en första wash.

På just denna vagnen har jag tänkt att även avsluta med en wash.

Provar man inte får man aldrig veta.

Lite tveksam till resultatet med en avslutande wash. Funkar säkert

bättre för de som använder färgspruta. 

Snart kanske man vågar sig på att göra en anmälan till Dreamtrack 2016 :D

- Mikael